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盘感觉比市场上销售的长安、五菱要稳多了，过减速带时悬挂也没那么硬，毕竟是铃木90年代的技术，直接仿制过来都比之前引进消化的落后底盘要强得多。
这辆1号车韩皓可不打算卖，作为华夏厂正式生产的第一辆车，具有重大的历史意义，他决定保存起来当展品。国外知名的汽车厂家大众、丰田等都有自己的汽车博物馆，里面陈列着各个历史时期保留下来的产品，从这些车辆变化可以看到时代的变迁，也彰显了汽车厂家的底蕴和文化。华夏厂的展览馆也要准备动工兴建，要把华夏品牌的发展记录下来，培养起华夏品牌自己的摩托车、汽车文化。
在华夏之光下线之际，韩皓也宣布了一条新的厂规，就是今后只允许华夏品牌的汽车进入厂区，其他车辆一律停放在场外停车场。同时，还规定高管将来购买汽车必须只能从华夏厂产品中挑选，尤其负责某一个项目的干部必须乘坐自己项目的车辆。今后将逐步淘汰放弃非本厂品牌车辆，韩皓主动把自己的桑塔纳换掉，改乘华夏之光微面。
这样的好处一是自己驾驶乘坐自己生产的车辆，能够第一时间得到最直观的反馈。二是起到表率作用，如果你自己都不乘坐，如何能说服其他消费者购买你的产品。
此条厂规略显霸道，但韩皓依旧坚持立即实行。在他亲自带头示范下，没有遭遇太大的阻碍，因为有资格配车或者买得起车的高管只是极少数。
“桑塔纳虽好，但还是坐在自己造出来的车上舒心。”
余航第一个站出来支持韩皓的提议，他主动把自己的桑塔纳换成了华夏之光。
华夏之光落地，当然也吸引了海州市和虎山县领导们的注意，他们为此项目承担了巨大的政治压力。一心搞汽车产业园，现在终于看到了初步成果，华夏厂果然还是信得过。
做人要讲信用，做企业也是如此。企业和企业间，企业和政府间，都要讲究信用关系，华夏厂硬着头皮拿出了微面产品，让海州官场上下都对其产生了好感。不要小看这样的信任，当企业一时经营困难时，政府及时伸出援手能续命。
看着华夏厂停车场上停放了一百多辆量产车，海州市一大帮政府官员纷纷围着参观。今天在市长薄东风带领下，市里组团前来调研。
“小韩厂长，我觉得你们的华夏之光要比平常看到的微型面包车要好看，坐起来感觉高级一些。”
市长薄东风坐在驾驶位上说道。
“我们专门针对消费者看重的地方进行了优化，内饰方面也参考了日系厂的特点弄得高档一些。”
一旁陪同的韩皓适时解说道。
“你们华夏厂的产品定价怎么样，我听说市场竞争还是很激烈？新车上市，如何打开市场是个大问题。”
薄东风一脸关怀地问道。
“价格和现在市面上长安、五菱差不多，毕竟微面的价格就在这里。人们已经习惯了5万块左右购买，定价高到10万就不会接受。我们还是很有信心能一炮而红，从各方面反馈看，同样价位下我们产品更容易被消费者接受。”
好不好，还得市场说的算，一切在竞争中见真章，韩皓还是比较乐观。
“华夏厂是我们海州市的骄傲，所以市里准备支持一把。现在市区和下属县准备筹办出租车公司，我来之前和路书记谈过，准备把300辆出租车名额给你们厂。我看了你们的产品，运货载人都可以，用来做出租车挺不错。”
想不到第一个大单居然是市里支援，韩皓听了后心里挺暖和。
像津汽的华利微面就在首都天京成为出租车代表，“黄面的”成为许多首都人民的出行首选。如果海州市率先使用华夏之光作为出租车，那么对产品的宣传也是大有好处。往更高地方想，要是省里也能支持一把，至少一两千辆销量是不用愁了。
“那真是太感谢市里的关心和支持，我会专门处理一个出租车小组，负责对接出租车的事项。今后销售、维修、反馈等有专人负责，一有问题尽快处理，不辜负海州人民对我们华夏厂的信任。”
韩皓正式定下把华夏之光上市时间放在五一节当天，接下来一段时间还有系列的预热活动，但在此之前发生了两件值得让他关注的大事。