第109章 江城站排位赛 (2/2)
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是吐槽成风是在夺得车手年度总冠军后就松懈了，没有将自己的状态保持下去。
其中部分车迷很担心成风会得意忘形，取得了小小的成绩就迷失自我，能够取得巨大成就的运动员除了天赋和努力之外，就是要有极为强大的自制力，克服心中的不利于保持状态的欲望。
排位赛开始成风是第一个冲出维修区的，成风觉得自己要对调校后的赛车有一个重新适应。
“成风第一个驶上赛道，后面的赛车纷纷跟着出去。”
“二级方程式的排位赛时间非常有限，三十辆赛车想要有序的做出有效单圈需要将时间压的十分紧凑，万一有意外事件就可能没有机会刷出好的成绩。”
成风经过暖胎圈之后立刻开始了第一个飞驰圈，下压力变小使得成风在高速弯和大直道的速度明显变得更快，而来到弯道的时候成风为了适应赛车并没有施展自身修为，弯道上损失了一点时间。
“1分11秒821”
“这个单圈成绩不错，已经比练习赛的最快圈速快了半秒左右。”
“道建树的单圈成绩比成风要快，1分11秒803，相差毫厘之间。”
“欧米翰也刷紫了，1分11秒699，暂时来到了第一位。”
“车手们的差距很小，第一名到第十名的差距竟然在0.3秒之内。”
“三十位车手都完成了有效计时单圈，欧米翰暂居首位，他的队友道建树成功压制成风来到了第二名，排位赛前车迷们担心的成风的单圈速度也不错排在了第三位。”
赛道上所有赛车都回到了维修区，等待着排位赛来到最后几分钟。
就在排位赛还剩下五分多钟的时候，终于有赛车驶上了赛道。
成风离开维修区的时候排在第十几位，这是最后一次机会做出单圈。
崭新的软胎通过一圈暖胎圈后通过起跑计时点后以5档262km\/h的高速冲过第一个弯道，稍微减速到4档201km\/h通过弧形路段二号弯和三号弯，出弯时必须保持速度，以在接下来的加速路段创造最高极速。
在进入五号发夹弯前成风将赛车的速度提升到达6档300km\/h左右，然后以1档62km\/h通过五号弯，随后再加速到5档245km\/h，接着减速至4档215km\/h通过六号减速弯，再加速到4档215km\/h准备进入2档80km\/h的180°发夹弯。
再来又是一段加速到6档270km\/h，接着减速至4档205km\/h通过十一号、十二号减速弯，然后是2档86km\/h的十三号弯，连接一段5档245km\/h的加速路段，再以2档112km\/h通过减速弯，与2档72km\/h的十五号弯道后就进入起跑直线路段。
成风对于自己的这一圈还是比较满意1分11秒701，成绩足足提升了0.1秒之多。
但是欧米翰和道建树以及其他车手都有小幅度的提升，欧米翰以1分11秒659的成绩本站的杆位，道建树以0.03秒的差距依旧排在第二。
成风的单圈速度提升，但是位置并没有变，继续在第三位。后面是唐玉行、柳速、展立轩、张拓为、荆哲言、诺成龙、霍翰飞、汉安顿、林宇正……