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    习以为常的发射升空之后,青鸾号成功和天宫空间站对接了。

    两边十几名航天员加上李明从旁协助,这次增加的两个舱室和外部翼板只用了三个小时就安装完毕。

    随后李明就带着几个探测器离开了青鸾号。

    航天员们则是完成轮换后驾驶着青鸾号离开了空间站,开始回收清理作业。

    这次李明要发射出去的探测器增加到了七个,也是华国自主出资建造的最后几个。

    剩下的那些都由外国或是其他企业个人负责出资建造了。

    值得一提的是:靠着李明的加速,这些探测器的成本想较之于以前降低了一大截,只有一千多万左右。

    经过这段时间李明和材料研究部门的配合,许多新型的泡沫金属和合金材料被研发了出来,使得这些探测器的造价又下降了不少。

    再加上后续的批量订单,这批探测器的成本甚至可以被压缩到数百万一个。

    之所以对外的报价依旧是5000万,很大的原因在于:要是报价几百万一个小行星带探测器,只怕全世界都会把华国当成骗子来看待。

    就这个价,在国际市场上也是妥妥的超级白菜水平。

    上次发射出去的三个探测器已经有一个彻底失去了联系,不知道现在飘到了那里,另外两个也因为距离蓝星太过遥远,传回的讯息也是断断续续的。

    太空广阔无边,谁也不知道这上亿公里的旅程中会遇到些什么,最终又有几个能走到终点。

    站在无尽虚空之中,李明感慨片刻后,转身追向青鸾号。

    宇宙浩渺,人类前进的步伐永远不会停止。

    青鸾号这次的作业时间比上次长了许多,为的就是让这次的新队伍积累更多的太空航行经验,李明全程只负责回收太空垃圾和航天员们的身体状况监测。

    直到7天之后,青鸾号的货舱几乎装满了各种航天器的残骸,实在装不下更多的东西以后,才开始返航。

    期间,机组人员甚至进行了几次轮换操作,让几位工程师也感受了一下青鸾号的太空驾驶。

    他们这一批的航天员都还是审核特别严格的那种,个个都是全才,所以驾驶青鸾号毫无压力。

    相信不久的将来,他们还将继续驾驶更多的航天器在这片星空之中遨游。

    再次经历了大气层的亲热洗礼,青鸾号降落到了太平洋上空。

    只不过这次,青鸾号的降落地点不再是西北的那个军用机场了。

    而是海文发射中心。

    为了应对以后密集的发射任务,华国调动了施工队伍,把海文发射中心的机场进行了全方面的升级。

    升级之后的场地足以承受大型、超大型飞机的起降,再加上旁边就是海文发射中心,青鸾号的检修保养可以就地进行。

    不用像以前那样还要从西北分解转运,费时费力。

    机场建设工作从青鸾号的首飞成功就开始了,到现在算是正式投入使用。

    青鸾号这次还特意从湾/湾的头顶上掠过了,虽然普通人很难看到那个云端之上的小点,但是湾/湾的雷达和观瞄设备可是看了个清清楚楚。

    简单直接,但是强有力的打破了湾/湾所谓青鸾号只是个模型的说法。

    飞过湾/湾上空之后,青鸾号平稳的降落在海文发射中心的机场上。

    接机团队有条不紊的把青鸾号上的航天员们都接了下来。

    那六名在空间站待了一个多月的航天员更是重点照顾对象,他们一时间还无法适应重力的改变,躺在担架上被医疗小组的人员抬到了救护车上。
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