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自去年9月开月以来，已是一年有余。其实3月份已算是入厂，6月时转安环部。但真正接触安全管理，是从9月开始的。
9月的金秋经过了短暂的夏季假期，进入了真正繁忙的季节。开始的时候很是忙乱了一阵子，还好有兄弟们帮衬着，慢慢习惯了工作节奏，也开始思考应该如何去进行管理。
幸好自己有过几年的工作经历才能在短时间内了学到很多东西，当然也离不开领导的教导，这不是客套话确实是学到了很多。毕竟是公司的老人，了解的东西多也乐意来教给我。
一个工厂的运转远远不是想象中的那么简单，对于困难想的太少的我在工作中吃了不少苦头。管理真的是要跟上时代的步伐啊，以罚代管的时代一去不复返了。处罚只是一个手段而已，日常的检查、培训等等同样是不可或缺的。公司的运转不是一两个部门车间的事情，是要多部门车间进行协同作战的，各自为战、互为敌对都是大忌，试问又有几个工厂能例外呢？只能是有人委屈，有人猖狂，最后的发展还是要看董事长的运筹帷幄与决胜千里。这都不是你一个小小的大员能够左右的事情。
再来看日常的管理，如果不是有好的领导点拨和接触到安全标准化，很多事情做也就做了，但是没有记录的工作不是工作，没有记录的管理等于没有管理。并不是为了表功和显摆自己的功劳，确确实实是工作的要求，法律的要求和自我保护的诉求。只有不断的管理变通，不断记录积累和总结才能真正的提升自我技术水平和管理水平，才能使自己在以后的事业中有所建树，实现自我。
这些都是有点虚的东西，还是来点干的吧。
但从安全管理来说，并不是说只要符合国家法律标准就可以的。真正的安全生产，是要每一位员工都打从内心深处对生命有所敬畏，对安全视若生命才能实现。这只是理想状态罢了，也是追求的目标。一个人，一个部门是做不好整个企业的安全管理工作的。需要车间、部门的安全管理人员们和车间主任、部门经理们都参与到安全管理中去，切实务实的进行安全管理才能做好。
安全是企业的生命，生产只有在安全状态下进行才是有意义的，否则一切都无从谈起。安全是许可，是身份证。
安全管理首先是要有制度，且是要适用于企业的实际的。现在没有安全制度的企业没有，但是真正照章执行的确实没有多少，这里主要是中小型企业居多，像是人家大型国企，例外的就很少了。考虑的问题不一样，自然管理的侧重点就不一样了。
国企总归是国家的钱纳税人的钱，养育着一方政府和一方民众，不是万不得已又有几个关停的。中小企业（私企）就不一样了，老板和股东们自己出钱，想的是如何挣更多的钱，又省下一部分钱。员工也不是铁饭碗，流动性也大，管得严了都辞职不干，管的松了企业也许就会玩儿完。这就要看老板什么态度了，没有几个老板想着企业关门儿的，但是牵扯到诸多因素安全管理做好的确实也是不太多。大多数也是看起来很美，其实运行着也是挺艰难的。不是投入不够大，是涉及裙带关系人员素质等诸多因素的集合牵绊所致。这不是立马能解决的，管理人员也不要想着换一个企业就好了。这是普遍性的现象，到哪里也是一样，做好自己是第一位的。换也只是换到相对管理阻力小的地方而已，真正实现理想状态不是一朝一夕的事情，这需要全社会共同的努力。人员素质有了总体大步的提高才能实现，管理人员只要认真的做好自己的工作，积累更多的经验和知识能给企业带来长期稳定的安全保障，才能使老板们对安全管理倾注更多的精力。老板只有在看到安全才生长期效益才会加大关注和投入，当然也不能说他不重视，只是相对于生产，安全还是相对要关注度差一些。
再者来说，制度制定后。各车间部门能照章办事，各负其责，老板也就不必操过多的心了。老板是要做决策的人，管理还是中层领导的事，当然老板也得舍得放权。没有权利，没办法做好管理。没有考核权限，或是权重很小，人家不惧怕你自然不会听你的，管理也就不能顺畅的进行。权责相当责罚分明才能使人尽其责，也才能做好管理。
2014.9.24海力