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如果单单只是高速公路用这样的方式绕开，是没有问题的，可是铁路呢？铁路怎么可能用盘山道的方式绕开呢。
所以现在张屋隧道的施工就成了一大难题，如果要想在这里开出一条两用隧道，首先先要掌握这个地区的地质情况和山体结构。
凌永仁暂时把隧道放到一边，和李秀春还有舒斌来到了第二个项目现场。
法沙水库大桥全长十公里，原来给出的方案是在两岸延伸出一公里的沉重点，这样就能使大乔的支撑点更加稳固。
但是经过地质勘查这个地方的地质环境非常复杂，正好处在一个断裂带上。
也就是说，大桥很可能会遭受到地震的侵扰，虽然说不会百分百发生地震，但是必须要考虑到这个因素
离开法沙水库大桥之后，他们又来到了需要平移的高楼现场，按照线路规划，他们一共有四座大厦需要平地迁移，之所以选择平移主要是想将成本降到最低，如果要拆了重建需要花费的成本太大了。
毕竟现在很多建筑公司已经掌握了平移高楼的技术，而且平移高楼所需要的费用和重建高楼可要少得多。
这四座大厦每个大厦都有三十层，他们要想平移这三十层大厦，首先必须找到一个稳固的地基。
他们先要选好位置，然后做好能够承受三十层楼重量的地基，事实上他们应该将标准提升到四十层的，避免在过程当中出现问题。
高楼平移就不能停止，所以在平移过程当中的路面地基，承重力就必须达到高楼的重量。
如果按凌永仁的设想来看，最好都在平移所经过的路面下面都打上桩，然后在上面打一成两米厚的水泥路面。
当然这只是凌永仁的个人建议，而且该怎么处理也不是李秀春和舒斌能说的，算的他们还需要请示领导。
因为凌永仁还没有收到这些地方的地质情况的资料，所以他暂时还没有具体的方案。
不过当他们来到一个天坑的时候，凌永仁马上就想到了可以填埋大坑的方案。
凌永仁需要先在巨坑边上观察一周，才可以制定好方案。
就在他观察的时候，李秀春和舒斌就返回了公司，今天晚上他打算再去跟边上打好的活动板房里面休息，而吃饭就由李秀春派人给他送过来。
晚上的时候凌永仁正在活动动板房里画着施工图，到了第二天，凌永仁把自己画好的施工图交给了李秀春和舒斌。
而具体怎么施工凌永仁还做不了主，反正凌永仁过来也只是帮帮忙，具体怎么做还是需要他们自己决定。
完之后凌永仁又来到了平移大厦的现场，在现场建筑公司还请来了十几位专家，他们正在讨论如何移动这四栋高楼，也不知道发生了什么，李秀春突然跟他们吵了起来。
原来是因为李秀春听到这些专家争论半天之后，觉得平移高楼风险太大，还不如直接拆了重建。
要知道这四栋高楼可都是住宅楼，里面住着上千户的人家，如果要拆楼，首先就要做工作。
而且进行了还要规划建设，如果真这样做的话所需要的时间和费用比平移高楼可要... -->>
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