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不光要支付一笔购买费，还要支付一笔修缮费用，目前还没有哪家企业有实力或者有兴趣接手这块地皮。
张卿听到，当即表示自己有兴趣接手这块地皮。
大眼镜见到目的达成，当即带着张卿进入了武康大楼参观了起来。
武康大楼始建于1924年，采用八层钢筋混凝土结构，是魔都最早一批现代化高层公寓。
是着名建筑师邬达克的作品。
武康大楼位于淮海中路、武康路口这块呈30°角的土地，使得它看起来像一艘“巨轮”。
作为一栋典型的法国文艺复兴风格建筑，武康大楼的外面继承了巴黎水刷石的风貌，同时也采用了浪漫主义风格的红砖。
“张先生，武康大楼因为它的历史特殊性，我们希望兴华集团接手后，要保证不拆除不改建不扩建的三‘不’原则，可以对内部进行重新装潢改进，但是外部要保留其历史韵味。”
“没有问题，武康大楼这么好的建筑，确实值得很好的保护。”
接着逛了一个小时后，张卿以兴华教育基金的名义给魔都的5所大学各捐了200万人民币。
张卿这次魔都之行收获颇丰，不仅获得了两块地皮兴建酒店，还购买了今后的网红名地“武康大楼”。
加上捐给大学的1000万人民币，这次魔都之行加上两栋酒店的建筑费用，张卿一共花费5亿人民币。
谈完这三个项目后，张卿并没有立马离开魔都。
他还想要看看运10。
张卿提出想要前往魔都飞机制造厂参观参观。
大眼镜知道张卿是香江多家上市公司的老板，其中就包括独霸香江客运航空领域的国泰航空。
听到张卿想要去飞机制造厂看看，魔都领导班子异常兴奋。
航空领域的投资每个都是大项目！
运10是华夏第一架自主研制的喷气式客机，于1980年首飞成功，是华夏自主研制客机计划的产物。
由魔都飞机制造厂制造。
技术上存在一定的缺陷，还有很大的改进空间；
对于华夏来说，足够称得上民用航空领域里程碑式的成就。
目前华夏政府缺乏资金，而且也没有将运10投入军用领域的打算，所以希望运10的研发经费由民航总局靠营收负担。
试飞时除了测试航班人员，未能实际载客。
所以前世运10因为投资吸引力不足而仅仅制成两架半样机就草草结束。
国内疲软的经济、落后的性能、错误的政策设计导致运10下马，人才组被解散。
直到后来与麦道公司、上海大众合作，积累了大量的经验，ARJ-21项目自主生产飞机才获得成功。
如果张卿能让运10项目重启，一定能改变前世华夏在航空产业基础、特别是民用航空制造产业落后的局面。
此时的运10刚在去年2月11号完成了最后一次飞行。
今年年初，财政部否决了运10计划3000万人民币研制费用的预算，导致研制计划搁浅。
民用航空领域的计划也被撇弃在角落里，等待着终结的命运。
看着停在草坪上的运10，张卿问道：
“江老，这架飞机就是咱们国家自主研发的客运机吧？”