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说起来也算是苏卿的运气好，这么大的车祸苏卿自己却也没有受很重的伤。只是后背和前胸的软组织挫伤，最重的伤还是一块碎玻璃擦着声带而过，声带受损，暂时说不出话来，而其他的碎玻璃，也只是在身上划出了一些伤口，看着很深，比较吓人，其实也只是皮肉伤。
而之前苏卿的昏迷也不过是因为刚刚从昏迷中醒过来，因为自己用力写字的缘故才一口气没有缓过来晕了过去。
苏卿醒来的时候已经是下午六点了，日头渐斜，柔和的夕阳光芒也透过窗棂照射在病床上，说来也怪，昏迷了这一会儿，自己的前胸后背也没有之前那么痛了。苏卿思考了一下，也许是自己重生的缘故，导致身体的恢复能力也比一般人更强了一些。
想起之前的车祸，苏卿也是一阵心悸。车祸发生的时候，苏卿也看到车后面是一辆满载着货物的大卡车，怎么算也得有几十吨。几十吨的重量撞上几吨重的轿车，若是运气不好，恐怕现在的苏卿已经和他的宾利欧陆gt一样被压成饼干了。还好德系车的骨架比较坚固，加上后面的大车已经进行了刹车制动，这才让苏卿这样的危局之中捡回一条小命来。
苏卿越想越后怕，恐怕这场车祸也是自己一辈子的阴影了，也幸好自己一直对东瀛系的车不感冒，若是此时苏卿开得是雷克萨斯这样铁皮包肉的东瀛车，就算是命再大，也已经魂归故里了。
苏卿暗暗决定，以后如果再买车，一定要买足够坚固的车，比如悍马就不错。现在苏卿的身价开个悍马也不算是太张扬了，更何况其实论起价位来说，一辆粗犷的悍马比起宾利欧陆gt来说也贵不了多少。
说起悍马来，其实悍马最初的定位就是军用越野车，也就是美利坚陆军通用军车。1983年进入美利坚军方服役，而让悍马真正大放异彩成为一代名车的却是1991年的海湾战争。
在海湾战争中，悍马承担了人员和物资的运输、随行反坦克、通信中继甚至火炮牵引等作战任务，得到了美利坚军方高层和五角大楼的肯定。五角大楼在《波斯湾战争的胜利》报告中甚至指出“悍马满足了一切的要求，甚至超出了人们的要求，显示了极好的越野机动能力，其可靠性超过了陆军的标准。”这样的评价，足以证明了悍马在越野方面和安全可靠性方面的优越性，不过准确的说，此“悍马”非彼“悍马”，这时的名字是hmmwv而不是hummer。
而真正在世界各地销售的，被很多富豪追捧的悍马，是o集团收购后的amgenera推出的hmmwv民用版本hummer，虽说安全性和越野能力依旧卓越，但是相比军用型来说，还是被阉割了不少的。
其实在军用越野车方面，华夏在后世开发的勇士系列及东风猛士系列都不比悍马差多少，甚至比起悍马来说安全性还要高一些，但是毕竟现在还是1996年，连勇士项目都还没有立项，更不要提苏卿想要购买了。
所以悍马也就是苏卿唯一的选择了，不过苏卿要买肯定不是普通的悍马民用版，而是军用的悍马，最次也要经过军方进行防弹加固的。
当然，如果是军用版本的悍马，论起舒适度和平稳性来说肯定是比不上民用版本的了，不过不必担心。美利坚的汽车改装业很是发达，对一辆悍马的内部改装当然不在话下。至于华夏禁止改装车上路？那更不是问题了，后世苏卿见到过在路上飞驰的改装跑车还少了吗？也没有见过哪个交警会不开眼的去触霉头。
无论是什么体制的国家，特权总是存在的，只不过是你愿不愿意看到的事情。就算是苏卿没有这么大的企业，单单是老爸苏臣这个副厅级的国务府干部，作为他的儿子开个改装车上路也不会出什么问题，更何况还有朱副总在后面站着呢！
交警也不是傻子，越是豪车，越没有交警敢查。谁知道坐在几百万的豪车上的人有什么背景？就算是没有背景，敢开几百万的车出门的人身价千万就算是少的。要知道九十年代正是“古惑仔”最流行的时候，一条人命能值多少钱？
很多事情都被掩藏在了黑暗之中了，如果没有人刻意去挖掘，可能那些曾经发生过的事情，就像是那些埋藏在深山野林中的罪恶一样，了无声息了。
苏卿躺在病床上，想着买车的事情，脑海里却又冷不丁... -->>
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