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毕岚也不招呼其他人了，就拉着我的手给我说发明这个水车的来历故事。毕岚先从他小时候帮家里种地的辛苦说起，后来又说到进宫后有幸看到了张衡留下来的书籍《算罔论》，再后来又说到他一共试验了多少次，用了多少的工匠一起打造，最终才做出了这近乎完美的水车来。我虽然没有刻意拍毕岚的马屁，但偶尔的几句话总能说到毕岚的痒处。说到后来，毕岚直接刹不住车了，干脆就拉着我上了他的马车，在马车上说他发明创造的心路历程。
就在我和毕岚聊得正高兴的时候，不知怎么得，毕岚的马车轱辘就磕到了一块大石头上。这一磕不要紧，整个马车就像是过山车一样前后摇晃起来，毕岚的脑袋差点没撞倒马车顶棚上。还是我眼疾手快把毕岚给拉住了，才避免了他撞得满头大包。
看到毕岚的马车晃动得这么厉害，我不禁想起来，自从我来到汉朝以后，见到的马车基本都是两轮马车，很少有四个轮子的马车，这到底是什么原因呢？我看毕岚没受什么伤，就问道：“哥哥，你是器械发明的行家，你为什么不造一辆四个轱辘的马车呢？这四个轱辘的车应该比咱们现在的两轮马车平稳得多吧？”
毕岚好笑的看了我一眼，说：“也亏你问到了我，要其他人还真不一定给你说得清楚。要知道在春秋战国时期就有了四轮马车了，可为什么咱们大汉朝建立四百年了，最常用的还是两轮车呢？因为这四轮马车有一个最大的缺点，就是转方向太麻烦。一匹马拉着两轮的马车，那是想怎么转就怎么转，但要是拉着四个轮子的车，想转个弯，那就得转悠出去半天街的距离。你想想，要是在城里，哪有那么大的地方给他转弯啊？而且这四轮马车转圈转得次数多了，也伤车轴。或许哪次转得急了，车轴就直接断了。所以这么多年来，咱们最常用的还是两轮马车。至于四轮马车也不是没有，不过一般都是远距离运送大件货物的时候，才偶尔用到。”
听毕岚这么一说，我才明白过来，原来在汉朝之所以没有四轮马车，是因为没有解决好转向轴的问题啊。我记得现代社会的汽车，都是前两个轮子随便左右转动，这样就能解决了近距离的转向问题。既然这样，我能不能自己造出来一辆解决转向问题的四轮马车呢？
想到这里，我就给毕岚说：“哥哥，对于四轮马车的转向问题，我突然有了个主意，或许能够造出一辆能转向的四轮马车来。你看你的那些工匠能不能借给我用一下啊？我包吃包住包工钱。”
毕岚哈哈一笑说：“兄弟你跟我谈钱干什么啊？要找你这么个也喜欢发明创造的朋友多难啊？反正我的水车已经完工了，我的工匠就是你的工匠，明天我就让他们带着工具去你府上报到。这些人你想用到什么时候就用到什么时候，别跟我客气。不过你要是真的能造出能转向的四轮马车来，可得首先让我来瞧瞧热闹啊！”
我笑着说：“那是当然，无论我有什么成果，都一定先让我毕老哥知道。”
和毕岚谈妥了工匠的事情，我回府就开始着手进行四轮马车的发明创造起来。经过几次简单的推敲，我就明白四轮马车不能转向的问题所在。只要我把马车的前两个车轮和马匹固定为一体，后面的两个车轮和车厢固定为一体，然后再用一个转动轴把两部分连接起来，就基本可以解决转向问题了。
第二天，毕岚的工匠如约而至，我就按照我的想法，让这些工匠一个零件一个零件的开始造。为了解决转向轴磨损的问题，我干脆把转向轴的材料替换成了金属。现在的金属就是钱，光我做一辆马车用的金属材料，就能顶普通老百姓家两个月的口粮。不过我现在囤积的金属实在是太多了，所以也没觉得可惜。