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在，这款飞机正在611所里，被彻底研发呢。
当然，现在谁都不知道，这款被宋老寄予厚望，也是611所现在最重要的一个项目，最后的下场要比现在的歼7IIA还要惨，这个项目，一直拖延，拖延的原因，很大的一个部分就是屠老和宋老的观念的不同。
如果按照屠老的设想，照瓢画葫芦，完全按照米格-21MF的方案来测绘仿制，一年的时间就差不多了，但是宋老就是要吃透技术，还要局部改进，结果，晃晃悠悠，首飞一直拖到了1984年，当然，这也和发动机测绘仿制不顺利有关。
总之，进度是拖延下来了，同一年歼-8家族的重大改进型歼-8II也实现了首飞。
相比之下，空军肯定是更喜欢机头粗大的歼-8II啊，那里面能装的雷达，绝对是比歼7III大一个数量级的。
所以，原本计划制造1000架的歼7III，最后却在1988年到1991年间生产了17架，草草收场，这还是因为一些部件已经开始调配，不生产就浪费了。
这是后话，现在，空军的这个耍赖，让屠老很是恼火。
到了这当口，因为国民经济调整，空军没有钱引进，我看大家都是通情达理互相谅解的，你不说这个，而是把要退合同的责任一股脑儿推到没有改装出全天候飞机这技术状态上边来，显然无视合同谈判你自始至终都参加的这个历史事实，简直，简直就是嫁祸于人的啊。（不是华东之雄编撰，这句话来自屠老回忆录。）
早知如此，当时就不该太放心。
“去年，在谈判期间，陈部长指定我代表中方与马可尼公司谈引进的技术规范，并由我签字，我就对陈部长说，要我代表可以，但国内又有四机部，又有空军，部内又那么多厂所，是否以后内部先大家签了字，然后我一个人与外国人签？当时陈部长笑着说：‘老屠，你真顾虑太多，我们共产党办事，一起讨论定的，说话是算数的，用不着办这种内部手续，你就大胆去签吧。’陈部长说了话，我也不再说了。”屠老说着，还是有些懊悔的，当初如果四机部，空军，那些厂所，一起都签了，现在看他们还敢反悔！
现在，把所有责任，都推到三机部身上来了！
“我想，空军这么做，也就是缺钱吧。”秦风说道：“只可惜啊，如果项目真的没了，咱们的损失就大了。”
“是啊，咱们的损失，可不止现在这些。”屠老继续忧心忡忡地说道：“按照上级的指示，咱们现在有同志已经在英国出面与马可尼公司谈判终止合同的问题。终止合同当然引起马可尼公司的损失，不仅许多研制工作废于一旦，而且元器件订货、外购设备订货都有合同，他都要退出合同，甚至为了这个项目雇聘的人员都要解聘，这些钱加起来，预订金是远远不够的。每谈一次，赔偿金额增加一次，因为他工作仍在按合同进度抓紧进行，我们什么都未拿到，光往外赔钱，太冤了！”
你以为损失的只是预付款吗？还得给人家赔钱！当然，如果要是耍赖，不赔也行，但是，和西方世界的技术合作，自此也就结束了，以后谁还敢来和己方合作？
PS：有人说写实没意思，重新看过这段历史，就会感觉到老一辈的军工人员，在那种环境下的奋发拼搏，不管是屠老，还是宋老，在某些时候，他们甚至会冒着巨大的风险，顶着压力，为了军工科技的发展而努力，华东之雄想要写的，就是这种精神，咱们的主角，是这里一个穿线的任务，走过这一个个让人感叹的项目。
写到1981年了，咱们的十号工程，再过一年就要开始了，十号工程的启动，更是一个让人感叹的开始啊。