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bsp; 更清楚，更明亮，显示的内容更多，衍射平显当然是先进的代表了，现在，以色列的公司已经克服了这种技术难关。
其他的优点还是很多的，比如，它几乎都没有边框，对飞行员最重要的前面视场的遮挡是最小的。
在这个技术领域，以色列绝对是走到了技术的最前沿的，他们的狮战斗机，将用这种最新式的平显。
国内的差距就要大得多了，现在国内还只能是从马可尼公司进口，还没有实现自己的制造的，要过度到衍射平显，还需要动辄十几年的时间的。
不过，相比国内，苏联人的进展就更落后了，到了后世，引进苏-27SK的时候，空军认为苏-27上装备的ILS-31的技术水平与歼-8B战斗机上面的JHK-13E平显系统相当，等到十几年后，引进苏-30MKK的时候，苏-30MKK的平显依旧是ILS-31，他们在这方面，已经彻底地停滞了。
后来印度在引进苏-30MKI的时候，就选择了以色列的EL-OP SU967平显。
小小的一块玻璃，就有如此大的学问，让人感慨万千啊，国内落后了，就必须要迈开步子，不停地向前跑，绝对不能继续落后下去了，否则的话，根本就没法追赶了。
面对着小小的玻璃，大家都沉寂了很久，对方的座舱，就值得己方学习很多啊，这次来考察，绝对没有白来，未来的战机是什么样子的，该如何去打造，他们更有信心了。
除了显示设备之外，当然还有里面的操作杆了。
以色列空军已经有了F-15和F-16，其中的F-16最为逆天的，它采用的是侧杆操作，驾驶杆不再是两腿之间，而是在右边，当大过载机动的时候，座椅自动向后翻，如果是中置杆的话，手就够不着了。
同时呢，这种侧杆操作另一个逆天的地方，就是它没有位置的移动，它感受的是飞行员的力度，飞行员用力大，它操作的舵面反应就快，用这种力度的方式来代替位移，飞行员初期要适应一段时间才行。
现在的这个座舱，用的是普通的中置杆的方式，不过呢，操作杆上各个不同的位置布置的按钮，代表着可以实现手不离杆的操作的。
在这个模型前面，大家停留了近两个小时，最后，有人提议了：“我们能不能在这个战机模型前面合影留念？”
要是这款战机是极度保密的话，肯定是不行的，不过现在，听说要合影，在场的萨拉夫没有什么反对，他甚至拉着拉莫尔等人，也都站了过来，大家在飞机前面，站了整整两排。
“咔嚓，咔嚓。”摄影师给大家拍摄了照片，定格在了这个瞬间，1986年某天，中国考察团，考察了以色列的LAVI狮战斗机，而且在战斗机前面，亲切地合影留念，既然是留念，那每人都是要一张照片的。
这张照片，暂时是需要保密的，不过呢，之后很久的时间，大家都会不断地拿出来看，用这个照片，激励大家不断前进！
考察团结束了考察就离开了，至于秦风和另外两名试飞员，开始了新的经历。