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这个可没有吹牛，现在国内现有的战机，都脱胎于米格系列战机。
看起来很现代化的强五，用的也是米格-19的歼六改装的，现在歼七要大改，也没有完全摆脱原来的底子，歼八看起来是自研的，也仅仅是歼七的双发放大版，而眼前的歼轰七，没有进行任何的参考，完全就是自主设计的。
歼轰七的外形看起来是很高大的，它的机头很大，可以容纳大口径的雷达，后面是串列双座，由于战机很高，有充足的空间，所以前后两人还可以呈上下布局，不像以前那样完全在一个平面上，虽然错开的高度不大，也足够给后舱的飞行员提供一定的视野了。
只可惜，和苏联系列的飞机一样，这种飞机的设计，让它几乎没有任何的后向视野，如果是战斗机的话，这肯定是不合适的，不过这款飞机的定位是战斗轰炸机，那就不是完全不可接受的了。
战斗轰炸机，想要进行空战格斗，那是不可能的，它仅仅是相比普通的笨重的轰炸机，具备一定的自卫能力而已，可以挂载个近距格斗导弹，这样在执行任务的时候，不需要伴随的战斗机的护航，要说专门去空战，是绝对不行的。
只要不是空战，对视野的要求就不是很严格了。
它照样采用了三片式的固定风挡，前面很遮挡视野，这也是让所有飞行员都诟病的地方，不过呢，这也是技术决定的。
如果仅仅是交给制造玻璃的部门，让他们造出前面的一片式风挡来，也不是完全不可能的，但是呢，这种弧形的风挡，是有一定的光线畸变的，对后面的瞄准来说很不利，必须要进行修正，而前面是一个平板玻璃，就可以迎刃而解了。
哪怕是美国人的F-14，因为诞生的年代很早，前面也是三片式的风挡结构。
现在，秦风的眼光从前向后，依次的观看，再向后，就是它那独特的上单翼了。
国内的战斗机，都是中单翼的，也就是从竖着的方向来看，两边的翅膀是插在机身的中部的，而现在的这款战机，机翼是在机身的上方的。
这样有什么好处？
当然是方便挂载的了。
这种形式下，机翼下面有足够的空间，可以挂载很多的炸弹，对一款轰炸机来说，这是至关重要的。
上单翼的前面，就是进气口，这种矩形的进气口并不是如同歼八那样一个窄长的缝隙一般的进气口，只有上半部分有，向后不断地向下延升，扩展到飞机的尾部的时候，就全部都是了。
采用何种的进气口，是根据需要决定的，这种轰炸机的进气道不用调节，进气口可以大大地简化，在上面布置，可以减少吸入杂物。
“发动机，决定一款飞机的成败啊。”宋老突然感叹了一句。
国内不管设计什么飞机，都是卡在了发动机的脖子上，而现在呢，这种飞机用的是成熟的斯贝发动机，不论仿制如何，当初进口的时候，直接就进口了几十台的发动机，在仓库里封存着呢，随时都能够使用，足够支撑这种飞机生产下去了。
“是啊，对我们来说，斯贝发动机已经是最好的选... -->>
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