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 航空兵的基地都是有配套的气象部门的,气象观测设备上面的小球,此时正在呼呼地转动着,预示着这次降落,必然也是会充满惊险的。

    时间,在一分一秒地过去,所有人都在心中捏着一把汗,风速,貌似有加大的趋势啊!

    “航向向左,偏离两度。”终于,测算出来了偏移量,地面立刻向空中报告了,秦风此时已经能够用目视看到机场的跑道了,现在,他差不多对准了跑道,准备一次下去的,但是,在接到了地面的引导之后,还是稍稍地向左偏离了。

    如果你看着跑道就在眼前,还故意要飞偏,那是需要付出很大的勇气的,一般人都会选择对准跑道的。

    如果战机完好,随时能够调整航向,那都不是事,但是现在不行,秦风只能是靠这样的方式来保证自己不偏航,同时,秦风知道,试飞不是一个人的事,而是整个团队,现在,他必须要无条件地相信地面的测算。

    战机,在慢慢地向下,大地逐渐靠近,可以看到地面上的大树,树冠被风吹得来回摇摆,就像是波浪一般,这风是真不小啊!

    如果不是提前就偏离了航路,直接对准的话,下去就被这股风给吹歪了,同时,他想要降落,也就不可能了。

    现在,他们已经偏离了航路,但是,在这股风的吹动下,战机开始逐渐地靠近跑道的中线,逐渐地对准了跑道!

    战机越来越低,越来越低,地面上的引导人员,已经开始用目视来观察了。

    战机已经放下了起落架,准备进场了。

    不好!战机虽然提前调整了,但是,不可能特别精确,现在,战机已经在狂风的作用下,开始向右偏了!

    跑道不是很宽,在天空中,稍稍的航向误差,就可能会带来可怕的后果,冲出跑道,最后扎在一旁的草坪里,最可怕的,还是拿大顶,一旦飞机倒扣过来,里面的飞行员就危险了。

    但是现在,不论说什么都晚了,哪怕是现在立刻拉起来复飞,就能保证第二次降落准确吗?甚至第二次偏离得更厉害。

    地面正在焦虑的时候,就听到了空中秦风的话:“关闭左发。”

    现在,他当然已经看到机头出现偏差了,但是他别无选择,现在,他需要最大的偏转力矩,来让战机回到正确的航线上来,所以,他只能是冒险了。

    关闭左发!

    左边的斯贝发动机熄火了,彻底丧失了推力,就在右边的发动机的推动下,机头唰的一下,就调整了方向,这个改变,太迅速了!

    不好,调整过了,右边的发动机,还是最大军用推力的状态!

    秦风把右边发动机的油门杆推到最小,这下,战机的推力又不够用了,哪怕是降落,飞机也是要有足够的动力才行的,现在,随着推力的减小,歼轰七迅速地向下掉高度!

    地面的人几乎都要喊出来了,歼轰七的机轮,已经狠狠地砸在了地面上!

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