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AJA和TVS在国内没什么名气，却是南亚和非洲之王。
如果你去到印度或者斯里兰卡这类地方，就会发现，当地几乎全都是BAJA和TVS的摩托车。
其中TVS甚至还给哈雷和宝马做代工，BAJA则代工奥地利大厂KTM，足见他们的实力其实是很强大的。
说起印度这个国家，华夏网友总是带着戏谑的神情，讲述那片神奇土地上发生的种种神奇事情。
什么航母爆缸，潜水艇在码头里放导弹玩，把自己给炸飞了等等。
但平心而论，他们在交通工具领域其实是有一席之地的，除了BAJA和TVS之外，印度还有一个塔塔集团。
路虎这个越野车中的豪华品牌的汽车，其实早就被英国人卖给印度塔塔了，是标准的印度货。
总而言之，群狼战术在东南亚的突然发力，迅速惊爆了整个行业。
东南亚毕竟不是什么发达地区，电动摩托耐用省钱这一点，很受当地百姓欢迎。
而且国内厂商的配置更灵活，有价格上万元的大马力电摩，也有售价仅仅两三千元的电动自行车，还有售价四五千元的轻型小电摩，能够满足各种人群的需求。
毕竟省钱谁不喜欢，过去国内厂家在东南亚失败，主要就输在质量上。
现在这些电动产品，质量早已今非昔比，从原理上来说，电机本来就比内燃机耐用，一辆电摩用上个十年八年，毫无问题。
而本田这类的国外厂家，面对华夏厂家咄咄逼人的攻势，也不是没有反击，双方都在加强宣传和促销活动。
但可惜从本质上来说，这场战争是不公平的，在同等质量的情况下，电动摩托车实在太省钱了，消费者又不是傻子，帐谁不会算。
......
最近这段时间，罗佳的生活一直很平淡。
八月十五中秋节的时候，他陪着父母回了一趟彭城老家，还抽时间带机器人们出了两次海，除此以外他都在公司里呆着，一边学习，一边推进公司旗下各大项目组的研发进度。
时间已经到了十月，每到月初，各大市场调查机构都要发布上个月的行业销量统计。
罗佳正在看IDC上月统计的时候，安然兴冲冲来到他的办公室，笑着说，“原来你也在看这个？这一仗干的真是痛快，本田在东南亚的销量直接就被腰斩了！”
罗佳笑了笑，“本田是摩托车行业里实力最强的玩家，他们的销量尚且腰斩，其他公司就更惨了，雅马哈的销量跌了足有百分之六十呢。”
“倒是意大利比亚乔挺令人吃惊，就属他们跌的最少，后来我仔细想了想，比亚乔在东南亚的主要产品是VESPA，也就是电影罗马假日里的那种小绵羊摩托，买那种车的人，消费的是情怀，和性价比无关，该买的人还是会买。”
安然点了点头，“这么说来，比亚乔和哈雷这种技术三流水准的公司，反而最难对付？”
罗佳无奈的说，“是啊，毕竟人家卖的是情怀，北美人不是经常说吗，这个世界上有两种摩托，一种是摩托车，一种是哈雷。”
“这个公司很聪明，他们把自己品牌和骑士精神，自由精神深度捆绑，不过这也没关系，摩托车这个行业很大，能咬下来一半，就足够我们赚的盆满钵满了。”
国内摩托车厂在东南亚取得的进展令人欣慰，不过这也并不出罗佳的预料。
论促销手段，国内厂家向来是第一流的。
过去只是由于拿不出过硬的产品，才导致各种挫败，只要能把质量和技术做到过硬，他们还是很能打的。
而摩托车厂家取得的成功，又很大程度刺激到了国内的汽车厂家。
网友们纷纷发帖，把在东南亚攻城掠地的摩托车厂，和龟缩在国内的汽车厂，加以比较，给了他们巨大的压力。
当然了，这些情况和星辰科技并没有太大关系，他们毕竟是研发企业，除了上次对谷歌之外，其他时候星辰科技自己并不露面，都是放任合作伙伴去厮杀。
罗佳用打印机，将统计表格打印出来，而后用圆珠笔，将最后三个名字划掉。
因为在东南亚市场表现不利，这三家工厂将失去继续和星辰科技合作的资格。
不过罗佳并不担心工人失业的问题，随着电动摩托车销量暴涨，主力厂商现在遇到了产能不足的困境，相信他们很快就会被兼并收购。
连续几次这样的兼并收购之后，真正有竞争力的摩托车巨头就会形成。
现在国内做电动摩托车的企业有四十多家，罗佳觉得留下三家就足够了。
安然看着名单上，被罗佳轻描淡写划掉的名字，撇了撇嘴说道：“没办法，我们罗总是相信丛林法则的，要怪就怪你们实力不济吧。”
话锋忽然一转，安然很神秘的笑了起来，“罗总，要不要去实验室看看我们的工程船？”