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贝海洋有一种特别的本事，就是特别擅长在大家聊的兴高采烈时把聊天聊死！
他不是天生刻薄嘴毒，而是一个宅男在长期沉浸在自己的世界中所养成的一种，剑走偏锋式的直截了当？
抛弃那些正常的人际交往原则，你捧我吹式的抬轿子，完全自我式的渲泄！
在网络时代中，这样的人越来越多，那些传承久远的人情世故在现在的社会中被年轻人所抛弃，他们越来越自我自信，才不会考虑别人会怎么想。
在一个物质生活很丰富的时代，原也不需要太过奉承谁，只要你不想往上爬，平淡于自己低欲望的生活节奏中，也就不用活得那么累！
作为副机长，巴结好机长那是天经地义的操作，能为自己争取更多的操作经验，还有老资格机长们对年轻人的考评！
当然，在飞行员这个行业中，很少有固定的搭配，半年一年的，两个飞行员总是在不停的变换中，包括人，也包括飞机，当然也包括航线。
D-2航务室中哄堂大笑，贝海洋的这种本事大家虽然相处时间有限，但也有所了解，很正常的一幕，早就见怪不怪了。
王大炮黑着脸，他不是心胸狭窄的人，但也有些无法忍受现在年轻人肆无忌惮的聊天方式，还不好说什么，大家都在开玩笑，既然是开玩笑，你就得有足够的肚量来容忍别人的揶揄。
把飞行任务板往桌上一扔，“4607次航班，东海至雪城，正常准备，核对开始！”
不熟悉飞行的普通人，是无法理解飞机起飞前一系列复杂的准备工作的，这其中包括几大部分，比如现在的飞行任务准备，然后就是上机准备，各种系统预热操作，和机械师的沟通以便掌握飞机的最新维护记录，油量计算等等等等。
虽然现在电脑已经替代了大部分的工作量，但有些东西还是需要人为的确定，因为在空中，你是没法靠边停下来打开引擎盖的。
像他们现在正在例行公事的，就包括机场环境条件了解，航线天气变化追踪，以及整个机组成员的精神面貌等等。
这是一个复杂的系统工程，容不得半点疏忽大意，好在，一切都有程序可循，他们只需要按照规程一步步的捋下去就可以了。
不管是多么高大上的工作，当你日复一日的重复时，很多东西也就形成了惯性，所谓的神秘也就变成了一种自然而然的本能。
距离起飞还有两个小时，拿飞行资料、飞行计划、气象云团、通告，阅读核对以上资料，讨论最近行业内出的事故，一切都井井有条，专业而明确。
之前的玩笑并没有影响到两位机长的状态，这是作为一名合格飞行员必须要有的态度。
……半个小时后，摆渡车送4607次航班机组人员前往飞机停机位，现在才是一系列复杂而琐碎的工作的开始，到了现在，之前的种种都已抛在了脑后，支配他们的，就是无数次重复后的本能。
王大炮穿上反光背心开始机外检查；贝海洋则开始检查驾驶舱基本设备（氧气、逃生斧、逃生绳等），然后在飞行管理计算机内输入飞行计划。
机长做完机外检查后核对副驾驶输入的飞行计划，副驾驶再次进行机外检查，这样交叉检查，按照表格一项一项的核对，在春日的阳光下，时间悄悄的划过。
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