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路两旁进行固沙施工，施工内容非常简单，就是把稻草插进沙子里，在沙地上扎设成方格的挡风墙，按面积计算工程款。
望柳庄社区的居民们纷纷拥到社区居委会打听情况，听完工程说明就有人问：“稻草固沙？噶尔穆这里去哪找稻草？”
居委会的大姐喊道：“你们都别嚷了，哎呦妈呀，我嗓子都哑了。
我最后再说一遍，听不明白的找明白人去问。
稻草固沙就是把稻草埋进沙子里。
路线从过了噶尔穆河开始，顺着正在修的噶甘公路，一直把稻草埋到甘森湖。
具体要干多少活我可就算不清了。
这个活好干，路两边专门有人打尺放线，已经圈定了施工的范围。
你们过去后，按照600的间距，用铁锹把沙子挖开，稻草埋进去多一半就算合格。
一亩地按100块钱结算，据说俩人搭手一天就能完成1亩地，一人能赚50块工钱。”
有人问：“我们这儿哪有稻草？”
社区大姐说：“人家早就把稻草运过来了，堆在将军楼那边。
稻草已经堆成了山，据说是从海边运过来的。”
......
将军楼，过去是噶尔穆市第一座二层小楼，就矗立在噶尔穆河的东岸。
这栋二层小楼建于1956年10月，那年国家正在修从西青到唐蕃的公路，噶尔穆也是从那个时候开始发生了巨变。
将军楼的将军，说的是木胜忠，他被称为青蕃公路缔造者、噶尔
穆的奠基人。
40多年前，木将军带着运输队支援唐蕃，他的队伍出了20多名干部外，还有上千民工、两万多头骆驼，带着大量的粮食和军需物资从湟中那里走过来。
为例避免陷入沼泽，需要确定行程路线。
人们从一张旧地图里看到了噶尔穆三个字，它的位置就在图中的一条河边。
据说当年旧军阀曾经在这里修过路，应该相对好走一些。
木将军身先士卒，带领小分队探路，走了几天也没找到路，也不知道那里是噶尔穆。
于是在一天晚上，大家在河边安营，木将军大手一挥：“我们的帐篷扎在哪，哪就是噶尔穆。”
于是当晚他们扎营的6顶帐篷就成为噶尔穆的雏形，从那之后，这里成为唐蕃运输总队噶尔穆站，驻站的十几名工作人员成为第一代噶尔穆人，那条河就被命名为噶尔穆河。
几年后修建了二层小楼，木胜忠将军经常在这里办公。
至于望柳庄也有典故。
1954年5月，木将军再次回到噶尔穆，这次他带来了2000多名工兵和民工，目标就是在雪山高原筑路。
他在路过湟中市时，安排人买了100棵柳树苗，到了噶尔穆时栽在了兵站周围。
从那天开始，木胜忠带着大伙，用7个月零4天的时间，把公路修到了唐蕃的日光城。
当年的青蕃公路总长1283公里，路基宽10米，平均海拔在4000以上，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是通往唐蕃里程较短、路况最好且最安全的公路。
公路修通后，木胜忠给民工们发了工资，放了几个月长假，还跟大家说：“回家后不想回来的，就不用回来了。”
几个月过去，当一年前栽下的柳树返青时，回老家探亲的人们又回到了噶尔穆，这回已有人携妻带子。
问他们为什么又回来，他们说：“舍不得离开公路和噶尔穆......”
于是，村落、农场开始在戈壁荒滩崛起。
望柳庄就是当年栽种柳树的地方，也是噶尔穆第一个建制村。
在这里，柳树跟第一代格尔木人同样受到人们的敬重。
据说当年曾有3棵柳树枯死，被木胜忠埋在河边沙滩上，还举行了葬礼。
没想到第二年，经过一次干死的墓柳竟然发芽吐绿。
岁月消逝，望柳庄前的柳树越来越多，杨柳成林，浓密成荫，而栽下他的人却渐渐老去。
1994年10月，木胜忠老将军逝世。临终前，他留下遗言：把骨灰撒在昆仑山上、沱沱河畔。
子女们按照父亲的遗愿，一个多星期后捧着他的骨灰来到了噶尔穆。
格尔木的干部河群众在将军楼前为木胜忠举行了隆重的公祭仪式，听说老将军的骨灰要撒在青藏路上，沿途的司机还主动把车全部停下，鸣喇叭3分钟。
他们都知道，碾过的这条路是老将军带人修通的，这是一条有魂、有根的路。
现在，将军楼前的广场人头涌动，望柳庄社区再次繁忙起来......